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蘇州吳江首批62輛無(wú)人車(chē)上路 助力順豐投遞效率提升2-3倍

2024年03月13日來(lái)源:新石器無(wú)人車(chē)

無(wú)人配送車(chē)在蘇州吳江“持證上崗”啦!近日,經(jīng)吳江區智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)工作領(lǐng)導小組辦公室聯(lián)合審核,新石器成功獲批吳江區首張無(wú)人駕駛裝備示范運營(yíng)通知書(shū),可在花園路、長(cháng)板路等18條道路正式開(kāi)展無(wú)人駕駛物流配送示范運營(yíng)。

此次無(wú)人配送車(chē)的落地應用,得益于吳江區智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)工作領(lǐng)導小組的先行先試政策引導。首批無(wú)人配送車(chē)由新石器與順豐速運吳江公司合作,首批共計投放62輛,主要負責將快遞從中轉站運送到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)??爝f到達網(wǎng)點(diǎn)后,快遞員再進(jìn)行“最后100米”的上門(mén)派送。

“自動(dòng)駕駛中,隨時(shí)停車(chē),請保持兩米車(chē)距”……伴隨著(zhù)一聲聲的提示音,多輛無(wú)人車(chē)“眼觀(guān)六路、耳聽(tīng)八方”的行駛在花園路等道路的非機動(dòng)車(chē)道上。行至交叉路口紅燈亮起,它們就會(huì )自動(dòng)停下來(lái)等候,信號燈變綠后再加速前進(jìn),到達網(wǎng)點(diǎn)后,就會(huì )將車(chē)廂里的快遞自動(dòng)卸下車(chē)。

投放后,這些黑臉白身的“新朋友”便瞬間引起了市民的關(guān)注?!八鼈兡X袋上有個(gè)‘小帽子’,不用人開(kāi),就可以自己走。而且還特別聰明,遇到行人,就會(huì )自動(dòng)停下來(lái)禮讓?zhuān)慌龅秸系K,則會(huì )選擇繞行;看到信號燈提示,還會(huì )根據交通規則等候或前行?!睂Υ?,新石器相關(guān)負責人補充道:“它擁有L4級自動(dòng)駕駛技術(shù),具備路徑自主規劃、緊急避障、紅綠燈識別等功能,可靈活進(jìn)行復雜城市道路的博弈。遇到無(wú)人車(chē)自己無(wú)法解決的問(wèn)題,遠程駕駛員或現場(chǎng)安全員就會(huì )人工及時(shí)接管車(chē)輛,確保駕駛安全?!?


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“無(wú)人配送車(chē)能通過(guò)提頻發(fā)運可以實(shí)現一輛面包車(chē)甚至廂式貨車(chē)的日裝載量,單車(chē)每天可運輸快遞超千件。春節前后,網(wǎng)點(diǎn)的快遞數量翻倍增加,有了它的幫忙,整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞投遞效率提升了2-3倍,而且時(shí)效也不打折扣?!表権S速運吳江西片區負責人介紹道。

多年的技術(shù)迭代和場(chǎng)景示范應用,讓新石器無(wú)人車(chē)具備了在城市公開(kāi)道路穩定行駛的能力,其可靠性也足以支持物流企業(yè)長(cháng)期使用。

在快遞小哥王嘉眼里,無(wú)人車(chē)就像是他的‘助手’:“以前一天要來(lái)回三四趟,光路上的時(shí)間就得兩三個(gè)小時(shí),現在我把大的件裝在無(wú)人車(chē)里,它會(huì )自動(dòng)送到我投遞區域附近的點(diǎn),而我只要帶著(zhù)輕小件出班,等自己的件送完,不用再回站點(diǎn),直接去和無(wú)人配送車(chē)會(huì )合就行?!?

如今,新石器已陸續拿到全國十多個(gè)城市的路權牌照,并在累計超過(guò)10萬(wàn)平方公里范圍內的公開(kāi)道路上合法行駛。接下來(lái),公司將繼續錨定物流快遞行業(yè),以北京為中心、華東、華南為輻射范圍,大規模實(shí)現無(wú)人配送車(chē)的商業(yè)化落地應用,爭取近一兩年內,部署車(chē)輛數從數千臺向萬(wàn)臺的目標進(jìn)發(fā)。