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中國郵政開(kāi)通首條洲際航線(xiàn)

2024年06月26日來(lái)源:快遞雜志
6月26日2時(shí)許,一架中國郵政航空公司的B777F全貨機滿(mǎn)載著(zhù)郵件和貨物,從南京祿口國際機場(chǎng)飛往盧森堡芬德?tīng)枃H機場(chǎng),標志著(zhù)中國郵政集團有限公司首條自主執飛的洲際航線(xiàn)正式開(kāi)通。
本次航班主要運輸的是國內制造業(yè)、跨境電商客戶(hù)發(fā)往歐洲的工業(yè)器械、設備配件、大宗消費品等,航程9300公里,橫跨7個(gè)時(shí)區,于北京時(shí)間6月26日12:33(當地時(shí)間6:33)飛抵盧森堡。執飛的B777F全貨機是中國郵政去年引進(jìn)的首架大型寬體貨機,具有較好的經(jīng)濟性,最大起飛重量347噸,最大商載重量102噸,是737機型的6.8倍,而每小時(shí)耗油只有737機型的3.3倍,其飛行性能與運力運能皆處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
近年來(lái),中國郵政致力于提升航空運能水平,打造自主可控的航空寄遞網(wǎng)絡(luò )。在航線(xiàn)開(kāi)通活動(dòng)現場(chǎng),中國郵政集團有限公司黨組書(shū)記、董事長(cháng)劉愛(ài)力表示,“南京—盧森堡”洲際航線(xiàn)的開(kāi)通是中國郵政積極落實(shí)黨中央決策部署,強化“一帶一路”和RCEP沿線(xiàn)國家(地區)市場(chǎng)布局,打造安全可靠、自主可控的國際物流供應鏈體系,服務(wù)構建雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措,航線(xiàn)的開(kāi)通將有效縮短歐洲路向的全程時(shí)限,提升中國郵政行業(yè)“國家隊”的國際競爭能力,提升中國郵政參與國際物流循環(huán)的能力,助力交通強國建設,有效推動(dòng)我國國際貿易發(fā)展,彰顯中國郵政作為快遞物流領(lǐng)域唯一央企的有力作為。
中國郵政航空有限責任公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理王同聚表示,開(kāi)通“南京—盧森堡”洲際航線(xiàn)有多重考量。盧森堡位于歐洲西北部,區位優(yōu)勢明顯,基礎設施比較完善,被譽(yù)為歐洲貨運物流中心和樞紐。同時(shí),南京是中國郵政航空的集散樞紐,將來(lái)自全國各地的國際郵件集中到這里,統一發(fā)往盧森堡,可以進(jìn)一步節約經(jīng)濟成本、提高效率。
此條洲際航線(xiàn)通過(guò)建立集散發(fā)運、一點(diǎn)接入、穩定經(jīng)濟的郵商貨歐洲運輸干線(xiàn),可覆蓋歐洲36個(gè)國家,其中對主要國家和地區的運輸全程時(shí)限縮短到4至7天,全方位滿(mǎn)足制造業(yè)客戶(hù)、跨境電商客戶(hù)的寄遞需求。該航線(xiàn)的開(kāi)通將構建一條橫貫中歐的快遞貨運“空中絲綢之路”,也將進(jìn)一步提升南京祿口機場(chǎng)國際貨運樞紐的地位和價(jià)值。
據悉,中國郵政在此次開(kāi)通“南京—盧森堡”洲際航線(xiàn)的同時(shí),還將以南京祿口國際機場(chǎng)和鄭州新鄭國際機場(chǎng)為中心,陸續開(kāi)通通達澳洲和北美的洲際航線(xiàn),逐步搭建起輻射歐洲、北美、東南亞、東亞的自主國際航空網(wǎng)絡(luò )。截至目前,中國郵政航空共執飛20余條自主國際(地區)航線(xiàn),機隊規模已達40余架,其中包括2架B777F全貨機。